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时间:2019-09-11 20:37:38 来源:本站 阅读:3908206次

  共享单车的新一轮争夺战。

  近年来,共享单车一直是出行领域的热门议题,几经洗牌后,赛道上的单车选手们继续进化突围。其中,后来居上的哈啰单车在二三线城市立足后,今年加快了进入一线城市的步伐。

  两个月前,哈啰单车落地广州。9月11日,哈啰出行在一场沟通会上披露了近期数据,据介绍,目前哈罗单车在广州投放单车数量已达10万,并接入主管部门的数据监控平台,近期还会继续投放。截至8月底,哈啰单车广州注册用户数量已超500万名,总骑行次数约3000万次。

  有意思的是,哈啰的数据显示,在广州,每晚7点后至第二天凌晨5点时段订单量占比达三成。哈啰单车广州运营负责人许方宁表示,这既反映了广州夜间消费的活跃,也说明共享单车已不止是交通工具,还与消费、社交、骑行爱好等产生更多的关联。

  就在今年6月初,广州互联网租赁自行车运营商招标结果出炉,其中哈啰单车获得广州中心六区(越秀区、荔湾区、天河区、海珠区、白云区、黄埔区)12万辆的中标配额。

  不过,哈啰单车并不急于将所有车辆一下子投放完毕。据许方宁透露:“此前有段时间,我们并没急于投放,而是致力于在完善各项工作的基础上,对已投放的共享单车,展开了更精细化的运营。”

  另一方面,各个城市也对共享单车的数目进行控制,不论广州、北京,还是成都、南京等地,都对共享单车进行严格管理

  在共享单车市场上,有的在持续投放,有的逐渐退出,有的缩减数量。哈啰单车如何来面对政策的变化和盈利问题?哈啰单车全国运营总监周树枫向记者表示,哈啰单车的运营更精细化,也相信这一市场足够庞大,在精细化运营2.0阶段,哈啰单车将基于技术驱动、数据智能的智慧运营,实现更加科学、合理、高效的单车运营与管理。

  例如,在广州,“哈啰大脑2.0”的智能运维系统,能自主找到最合理人员去执行任务。哈啰单车在广州已设置数百个网格,并且每个网格都有运维负责人,这有利于及时处理车辆问题。至于车辆状况,运维人员在后台就能实时监控到。

  谈及盈利,周树枫表示,做共享单车是要盈利的,才能长期为大家服务,也会考虑到市场的使用和承受能力,整体上现在全国200多个城市已经实现盈利。

  他还告诉记者,除了广州,目前哈啰单车也在深圳进行试点,近期会进入深圳市场。

(责任编辑:DF506)

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